Restauro de uma mota antiga (SACHS Formula 1)

 Colocamos o escape e começamos a afinar o carburador e reapertamos os parafusos do motor outra vezes.

Depois de já ter montado o motor completo decidimos arranjar um suporte para colocar o motor para nós facilitar a afinação do carburador da mota e conseguirmos verificar se está tudo devidamente bem montado na parte interior do motor :

 Colocamos o motor a trabalhar pela primeira vez a ver se estava tudo corretamente bem montado:

 Iniciamos o polimento das tampas do motor do lado da embraiagem e do lado do magnético:

Tivemos um problemas na caixa de velocidades então tivemos de desmontar o motor todo para verificar o problema que era um freio fora do sitio no veio primário da caixa de velocidades então  tivemos que voltar a montar o motor todo.

 Montagem do motor:

  Quarto dia da desmontagem do motor:  

 Terceiro dia da desmontagem do motor:

 Segundo dia de desmontagem do motor:

 Primeiro dia de desmontagem do motor:

 Sexto dia de desmontagem da mota:

 Quinto dia de desmontagem da mota: